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上汽大通与达索系统基于C2B模式达成战略

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来源: 作者: 2019-05-16 23:31:49

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上汽大通将基于达索系统3DEXPERIENCE平台和C2B协同模式,创建研发平台,通过大数据、人工智能、增强现实等技术,建立上汽大通内部工程师和社会设计气力协同设计的环境。 2018年12月18日,上汽大通汽车有限公司与达索系统签署 C2B设计项目 合作协议,正式展开战略合作。

基于这一合作,上汽大通将基于达索系统3DEXPERIENCE平台,建设C2B协同设计模式、C2B社会化协同设计社区及 新体验研发平台,深化上汽大通C2B大规模个性化智能定制模式,催化 开发 环节与资深用户和广大设计师的化合反应,将传统意义上的消费者转变为 生产型消费者 。

上汽大通的C2B实践

上汽大通是业内第一家实施C2B战略部署的车企,早在2016年4月的北京车展期间,上汽大通就宣布要做大规模、智能化、定制化项目,即C2B项目。

过去三年,上汽大通坚定地推动从传统车企向数字化C2B新业态车企转型。2017年4月,上汽大通在上海国际车展推出了践行C2B业务模式的首款大规模智能定制SUV D90的量产车型;2017年12月,2018款大通V80采取大通C2B模式,正式加入 智能定制 行列,开启智能互联宽体轻客2.0时代; 2018年3月,上汽大通C2B大规模个性化智能定制的核心 智能选配器,两次升级迭代,并正式定名为 蜘蛛智选 。

上汽大通以蜘蛛智选作为入口和平台,给用户提供更多地定制化的服务,不仅让参与者领略大规模个性化智能定制场景,更将以面向未来的智行架构和无缝对接人、车、生活的概念车,提前剧透出未来出行方式,打造汽车生活的无限可能。

在上汽团体副总裁、上汽大通董事长蓝青松看来,上汽大通是目前唯一一家可以做到真正意义上C2B大规模个性化定制的车企。在汽车行业整体发展低迷的市场环境中,上汽大通取得70%的复合增长率,成为国家供给侧改革、制造工业转型升级的典型案例,引领中国汽车工业创新发展。

作为上汽集团的全资子公司,上汽大通通过业务模式和商业模式创新变革,致力于成为 用户驱动、提供具有全球竞争力的汽车产品和生活服务,为用户创造价值 的跨界车企成为国内市场的引领者、全球市场强有力的竞争者。

秉承 智选智联智行智享 的理念,上汽大通率先将C2B大规模个性化智能定制模式引入汽车行业,通过互联和云计算,实现企业与用户及火伴的数字化直联,用户参与全价值链的数据化互动和决策,与用户建立终身相伴的有温度的关系,为消费者打造定制化的产品和服务。

为何要推C2B战略?上汽大通CIO吴钢认为有四点关键缘由:首先是汽车行业整体增长趋势放缓,同质化竞争日益剧烈;其次消费者的个性化需求越来越多;第三是无处不在的互联和O2O体验;最后是大数据及智能制造技术的逐渐成熟。这些因素使得上汽大通将C2B作为企业重要的发展战略。

上汽大通CIO吴钢

经过七年的蓄势积累和滚动式发展,上汽大通从初期两年推出一个产品,深耕细分市场,到一年推出两个全新产品,构成五个整车平台+新能源汽车业务+房车出行平台,为消费者提供整体体验方案,创造了业界注视的 大通速度 ,目前,上汽大通旗下产品包括 上汽大通MAXUS 品牌的MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源产品组合和上汽跃进 品牌的名类轻、中型货车以及各类特种改装车。

达索系统助上汽大通建设C2B协同设计平台

在接受采访时,蓝青松坦言C2B大规模个性化定制模式得到消费者青睐的同时,也为企业带来了一定的挑战和压力。传统高端车型提供的个性化定制模式,其交付周期普遍较长,通常是今年订车明年才能交付,而消费者可以忍受的交付周期愈来愈短,这意味着上汽大通的C2B大规模个性化定制必须尽可能缩短交付周期;其次,如何让更多的供应商、外部设计人才、大学生甚至是非专业用户参与到车型的设计进程中,也是C2B大规模个性化定制取得成功的关键。

本次战略合作,上汽大通将基于达索系统3DEXPERIENCE平台和C2B协同模式,创建研发平台,通过大数据、人工智能、增强现实等先进技术,建立上国内大宗商品近全线收跌
汽大通内部工程师和社会设计力量协同设计的环境;同时,为非专业用户提供可视化方式,让用户看到上汽大通产品的 设计端 运营,参与产品的设计环节,提高用户参与的趣味性,丰富用户参与的内容。该平台涌现的大量资源也将满足更多个性化需求,深化上汽大通C2B大规模个性化智能定制模式的进程。

达索系统作为数字化转型的创新领导者,通过3DEXPERIENCE平台,以三维模型和数据驱动实现了全流程的全球化协同开发以及轻量化的三维设计。该平台优势在于,无需格式转换或物理文件,更不需要大数据量的文件下载,有效缩短产品开发周期。这一切都非常适合上汽大通C2B8大规模个性化智能定制模式下,扩大设计资源和快速响应市场的业务需求,有助于上汽大通打造更深入、开放的运营模式。

目前,上汽大通的 设计创意平台 已有约1000位工程师、设计师已加入创意设计和研讨。

上汽大通CIO吴钢表示: 面对汽车市场与行业格局变化的大趋势,上汽大通作为中国汽车智能家居APP大爆炸恐生乱象亟待标准出台
工业的领头羊,不断在技术和业务模式领域深入探索和实践。此次与达索系统合作,双方将基于3DEXPERIENCE平台,把上汽集团在国内首次提出并实践的C2B创新理念进一步延伸,将传统意义上的消费者转变为 生产型消费者,逐渐实现一个集众创、众包、众筹及众测为一体的业务创新平台,拓展面向大众的定制化开发和生产的业谷歌:亚洲移动互联网增速全球最快
务,为整个中国汽车工业的未来开辟出一条新的道路。

对于合作的预期和目标,吴钢谈到:通过与达索系统的合作,希望实现供应商的协同、社会设计资源的协同、和吸引更多的人才聚集到上汽大通C2B平台上。吴钢告诉,过去几年,上汽大通和达索系统已获得卓有成效的合作成果,而这一次签约将是一个重要里程碑。固然这是一个逐步迭代、逐渐实现的进程,未来还有很长的路要走。

达索系统大中华区总裁张鹰则表示: 成立37年来,创新一直是达索系统的DNA,此次与上汽大通这样一家以创新精神开拓未来汽车之路的行业领先企业进行合作,我们深感荣幸。达索系统将借助自身在汽车领域的丰富经验和用户生态资源,助力上汽大通为专业设计师与非专业的用户建立思维碰撞的桥梁,前所未有地创造出以消费者为设计气力的个性化汽车,率先走入全民参与的时代。

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